BremswiderstandBeim Design besteht der Kern darin, die Spannungsprobleme des Kondensators und des IGBT-Moduls zu berücksichtigen, um zu vermeiden, dass diese beiden wichtigen Geräte durch die Hochspannung des Busses ausgewaschen werden. Wenn diese beiden Arten von Komponenten fehlerhaft sind, kann der Wechselrichter nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Zusätzlich zu den großen Lastverzögerungen müssen die Gelegenheiten erhöht werdenBremswiderstandund Bremseinheit zum schnellen Bremsen, in der Tat, wenn im Einklang mit der schwereren Startzeit eine sehr schnelle Art erforderlich ist, müssen auch Bremseinheit und Bremswiderstand zum Starten verwendet werden, in der Vergangenheit habe ich versucht, den Wechselrichter zu verwenden Fahren Sie eine spezielle Stanzmaschine. Die Anforderungen an die Beschleunigungszeit des Wechselrichters sind auf 0,1 Sekunden ausgelegt. Beim Start unter Volllast ist die Last zwar nicht sehr hoch, aber aufgrund der zu kurzen Beschleunigungszeit schwankt die Busspannung Es wird auch eine Überspannungs- oder Überstromsituation geben.Da jedoch die Beschleunigungszeit zu kurz ist und die Busspannung sehr stark schwankt, kommt es zu Überspannung oder Überstrom. Wenn dann die externe Bremseinheit und der Bremswiderstand erhöht werden, kann der Wechselrichter normal arbeiten.
Analysieren Sie, dass die Startzeit zu kurz ist, die Spannung des Buskondensators sofort entleert wird und der Gleichrichter sofort einen großen Strom auflädt, wodurch die Busspannung plötzlich hoch wird, sodass die Busspannungsschwankung zu stark ist und sofort mehr als 700 betragen kann Volt, gekoppelt mit derBremswiderstand, können Sie diese Hochdruckschwankung rechtzeitig beseitigen, sodass der Frequenzumrichter im Normalzustand arbeitet.
